铸铁井盖一直不可替代的原因

　　铸铁井盖的生产技术总是越来越先进，比如铸铁井盖，铸铁井盖数年前是纯铸铁材料井盖的，因为材料回收利用价值大，所以经常被盗，而且因为自重就很高，再加上车轮碾压容易向马路下方下沉，为了解决这些问题，新型防沉降铸铁井盖面世了，这种材料有着自身独特的特点，不光实现了防盗，而且同时也巧妙的把井圈与井盖结合在一起，防止了井盖下沉。

　　传统的井盖是直接覆盖在井口之上，这样就会将井盖所承受的重力转移给井体，时间长了，井体下陷就会导致井盖下沉。与传统井盖不同，这种井盖直接伸入井孔中，可解决井盖在车辆辗轧下发生推移的问题。同时，该井盖中间加装了胶条，可起到防震的作用。井盖上分别安装了三个防盗锁，车辆辗轧不会使井盖翘起，不易被盗。

　　新的防沉式井盖是在井盖外圈铸成一个房檐式的结构，并且把它扣嵌在路基层中，这样井盖所承受的压力就会很大部分传导给路面而不是完全作用于井体;同时，井盖下部的整体结构呈45度角并与路基紧密接触，同样可以将部分重力传导给道路的路基。通过这两个结构的共同作用，井体所承受的压力就会比使用传统井盖所承受的压力小得多，从而大大降低了下沉的可能性。

　　新式井盖在支座上装上了嵌入式胶条，这样在盖板上方有车辆经过的时候，会减少整体的震动，有效防止响声。

　　同时，新式井盖还使用了弹性锁定装置，可以使盖板紧扣支座，防止井盖跳动、位置移动或者意外开启，从而有效减少震动，大大减少井盖周边路面碎裂的可能。

　　防沉降井盖的力学原理：

　　防沉降井盖将负荷分散到路面结构层，保护井盖周围路面，防止沉降。产品特点：1、避免对井体直接施压，大大降低下沉的可能性。2、与路面紧密结合，不易造成积水。3、有效防止井盖周边路面出现翻松、碎裂、损毁等现象。在施工方面无需预制大型混凝土井环座，施工方便快捷，一次性施工完毕，即可开放交通。维修时仅需将井盖撬松并用简易设备垂直拔高，无需更换井盖，工作面小。自调节防沉降井盖胶条采用氯丁胶条和倒梯形镶嵌工艺，能有效减少震动，从而降低噪声。

　　防沉降井盖的设计理念：

　　将井圈看做道路路面的一部分，使之一体化;改变的井盖与井圈的链接方式;使井盖的井圈与路面沥青层结合为一个整体;彻底改变了井圈的受力状况，将近80%以上的行驶荷载直接通过井圈被路面吸收;在外部作用下，井圈会自动随着路面升降，使其与路面保持在同一水平上，可以避免井圈突出现象;在路面维修时候，可以将井盖井圈拿出来重新安装。

　　河北韩兴铸造业多年来专业生产各种球墨铸铁井盖，防沉降井盖，三防井盖，球墨井盖等，欢迎各地客户前来洽谈业务。

　　重型球墨铸铁井盖和普通的铸铁井盖有着很大的区别，总结一下如下：

　　1、应用范围和场合不一样。重型井盖一般应用于载荷比较重的场合，比如机场，高速路，码头，二环路，城市快速路等，这种场合有一个共同的特点就是经过会受到高负荷和重压。而普通井盖应用范围则在这个范围之个，比如便道，小广场，小区内，自行车道，乡镇三级公路等。

　　2、材料不一样。材料不一样是指，重型球墨井盖的材料必须是铸铁的，因为只有铸铁材料才能达到要求的强度，而普通的井盖材料可以应用铸铁也可以应用其它的材料，比如复合材料，树脂材料，高分子材料等。

　　3、产品的细节不一样。重型球墨铸铁井盖厚度要比一般的井盖厚出很多，而普通的井盖则从重量上要轻很多，厚度上要薄很多。

　　为什么说铸铁井盖50年以内就是不可替代的?这个说法不但正确，而且有着深层次的原因。

　　首先，机场，码头快速路等场合属于重载场合，按照国家井盖标谁必须要达到36T以上才能够符合要求，从数据上分析只有铸铁井盖可以达到这个标谁，其它材料井盖的承重能力为：

　　轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。

　　再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。

　　虽然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。

　　井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。

　　新型防沉降铸铁井盖的特点

　　防沉降铸铁井盖也叫下沉式窨井盖，，也可以说是和周边环境容为一体的井盖。从外面看上去，甚至看不到井盖的存在。这种井盖可以满足高档小区铺设路碴、大理石花岗岩，所有产品都可开启板盖板，可以用于给排水井、通风井、电缆井、仪表井等，是由井框与井盖组成。同时它的强度和韧性远高于铸铁，也可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境;

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