井盖的标准分析

　　井盖作为城市道路市政设施的一部分,与市民工作和工作生活息息相关, 井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，但凡装置自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设备的当地都需要装置井盖。随着中国经济的飞速发展，我国基础设施建造又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建造中的市场需求量巨大。可是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性降低。这篇文章从各类井盖标准谈起，分析规范设置的合理性。

　　1 井盖规范对比现有的 8 个规范分别为：EN 124《车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土查看井盖》、CJ/T211-2005《聚合物基复合材料查看井盖》、CJ/T130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》。其间欧洲规范 EN124 是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准经过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。

　　1 EN124 规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。

　　2 CJ/T3012-93 虽然仅简单划分重型、轻型两个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用是基本安全的。

　　3 JC 889-2001 标准规定在车行道上的井盖的相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道”的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。

　　4 CJ/T 121-2000 规定试验荷载仅为 100 kN 的普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了，井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。

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